现货线
委托簿即站台：自填价格的乘客排队候车，接受盘口的乘客当即上车，簿薄时上车价更容易偏离。（数据持续更新中）
问答页TRANSIT HUB
综合来看，问答页把候车途中最常问的事项写在告示板上：注册、认证、充值、结算、提币、储备金核验各自成条，答复只给能回到站台复核的位置与读数。
站点读数STATIONS
6 线业务线路现货 / 合约 / 跟单 / 理财 / Wallet / 法币。
4 站台客户端站台网页 / Windows / macOS / 手机四类接站入口。
200+覆盖国家与地区多语言与多币种法币通道并行。
7*24调度窗口在线工单与站内消息全时段接待。
线路名录LINES
永续线
从公开数据来看，这条线不设终点站，多空按周期互付资金费；维持率触线后仓位被强行下车，倍数越大越早触线。
跟单线
同行他人路线前先看其最深亏损区间与仓位分布，再给自己压一道单笔封顶。
理财线
综合来看，活期随时可下车，定期须待期满；线牌上的收益率取自历史区间，不作未来保证。
Wallet 线
综合来看，车钥匙自己拿，助记词丢了无人代找；导入之前离线抄好并确认链名无误。（详见官方页面）
法币线
从公开数据来看，刷卡、汇款与移动支付各走一条支线，费用与到账速度由收单方规则决定。
调度札记DISPATCHER NOTES
为何按线分段
一条线只走一类业务，换乘处才交汇，乘客不必通读全网；旧线不改标，新业务另开一支。
车速快时先减速
减速就是缩暴露：先压倍数，再缩单笔，最后把下车价位写在票根上，写齐再上车。
站台最易看错的两处
综合来看，平台那笔按费率档位收，链上转账那笔随网络繁忙浮动，两笔来路不同；账户丢密码还能凭身份申诉，自持钱包丢助记词就无处可寻。（数据持续更新中）
线网如何改线
条例变动不涂旧标，只在原站牌下加一条附注，写明日期与影响范围；只坐某线的读者，看该线附注即可。（详见官方页面）
换乘次序TRANSFER
- 购票进站先在 Bitget官网 开户并过证件核验，再启用双重验证并抄下备用码。
- 接站上车按系统取件客户端，装好先比发布号与校验值，再登录同步乘车配置。
- 小段试乘用极小额跑一趟入金、成交与出金，把耗时与费用抄在票根上当基线。
- 月度对班每月导出账目留在本机，与当期储备披露合订成册，便于逐期回查。
乘客问答PASSENGER Q&A
进站要交哪些证件
本人有效证件与一张清晰自拍，站台屏上会逐步更新进度；证件被裁边最常被劝回重办。
充值没进站先查哪里
先看链上浏览器的确认块数，再确认转出线路与收款地址是否同属一条链，两处都对便只是等待。
资金费怎么算到我的车票上
只有持仓开过结算钟点才收付一次，谁付谁收由那一刻多空双方的力量对比决定。
新填的提币地址为何不放行
新地址先停在待发区，观察期满才放行，为账户被人接管时留一道拦停机会。
怎样自己核对余额入账
取当期快照时刻与树根，在账户里下载路径凭据逐层核算，对得上即已计入负债合计。
行车须知
- 牌面数据抄自 Bitget官网 公开材料，若与站内公告有出入，一律以公告为准。
- 带倍数的线路车速极快，遇到极端行情本金可能全部亏光，上车前先算清自己能承受多少。
- 本页只作静态查阅，页内无脚本、无表单、无自动跳转。